“三包”以后的维修服务通过延保实现售后服务“不打烊”

过了“三包”保修期，汽车出现问题维修费要自己埋单。如果有一种合同服务，能够继续享受“三包”待遇，是很多车主所期待的。由中国汽车流通协会发布的汽车延长保修行业首个服务类团体标准《汽车延长保修规范》（以下简称《规范》），于9月1日正式实施。   

此项团体标准是经多次行业企业共同研讨、多位行业相关专家参与编制的集体智慧的结晶，随着标准的广泛实施，汽车延长保修（以下简称延保）服务有望得到进一步规范与提升。   

汽车延保服务是汽车“三包”的重要补充，汽车作为耐用消费品和家庭重要资产构成，其售后服务愈加成为消费者关注的热点。   

汽车在厂家提供的质量保证期内，按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（三包），可以获得安心的保障，而对于超过厂家质保的车辆来说，消费者将对于车辆出现的所有问题（厂家召回的除外）进行埋单，无形中使消费者承担了一定的风险和不必要的支出。对于二手车和平行进口车而言，汽车的延保更不能忽视。正源于此，汽车延保服务应运而生。   

汽车延保服务是在汽车制造商提供的质量保证期之外的服务，延保服务提供商为延保用户提供的以汽车延保合同为范围的保修服务。对于消费者而言，能够帮助消费者锁定维修成本，为汽车使用者最大程度地提升汽车剩余价值；对于汽车厂商和经销商，可以提高客户对汽车经销商的服务满意度、提升汽车生产企业的品牌价值。   

我国汽车延保市场经过了十年的发展，仍处于初级阶段，延保渗透率平均不足10%，而欧美汽车延保渗透率在40%左右。可见，我国汽车延长保修服务未来还有很大的发展空间，对于我国整个汽车售后服务市场也将产生巨大的影响。   

汽车延长保修服务本身具有责任周期长、履约时点滞后、消费者覆盖面广、风控及服务管理要求高等特征，一旦管理不善，便容易造成消费者利益的损害。为了提升汽车延长保修服务品质，更好地保护消费者权益，中国汽车流通协会组织行业共同研究编制了《汽车延长保修规范》，旨在通过更多行业企业执行标准、严格自律，树立行业公信力，促进中国汽车延长保修服务行业的良性健康发展。   

针对行业面临的主要问题，结合消费者关注的焦点，此《规范》从汽车延长保修服务提供商的主体条件、销售服务要求、合同要求、提供延保服务的要求、风险管控要求和客户服务的要求等方面作出了具体的规范，对所有开展汽车延长保修业务的企业，提供了详细、有效的指导，使行业向规范发展迈开了重要一步。   

据中国汽车流通协会有关负责人介绍，下一步协会将标准贯彻实施作为重点。通过各种宣传，使更多的延保服务企业依据《规范》进行服务质量提升；通过企业的自我声明公开，严格自律、接受公众监督，使更多的消费者了解、信任并最终享受到汽车延长保修服务所带来的切实利益；通过协会组织的汽车延长保修服务评价工作，为延保服务企业提供行业可比较的参照以及发展的空间与目标，推动延保服务企业不断提升服务水平，从而促进整个汽车售后服务市场的健康发展。