10月10日，在世界标准日前夕，《客车座椅及其车辆固定件的强度》国家标准获国家质检总局、国家标准委批准发布。该国家标准的实施，将有效减少二次碰撞座椅对乘员的伤害，保护乘客生命安全。

　　座椅是客车的重要部件，与车辆行驶过程中乘客的人身安全有直接关联。根据客运企业客车营运情况调查结果显示，客车发生交通事故后，乘客受到的伤害主要来自身体与前方座椅或椅背附件的二次碰撞。近年来，已有一些企业因座椅固定强度不足、座椅后背板和扶手在断裂时可能形成对乘客造成伤害的尖角和锐边等安全隐患进行了召回。为提高客车乘员的乘坐安全性，特别是在车辆发生交通事故时能够保护乘员的生命安全，减少二次碰撞时座椅对乘员的伤害，根据联合国世界车辆法规协调论坛相关技术法规的最新要求，国家标准委启动了对GB13057《客车座椅及其车辆固定件的强度》标准的修订工作。

　　原标准中对于座椅及其固定件强度的要求有静态试验或动态试验两种选择，由于动态试验准备工作量大、成本高，厂家一般都只选择做静态试验。为体现“提高客车乘员的乘坐安全性”这一重要指导思想，经过充分的技术分析和实践证明，与静态试验要求相对比，动态试验方法能够更真实、全面地反映客车座椅及其车辆固定件的强度和安全性能，发现并消除静态试验时不易察觉到的安全隐患，适应客车运行安全的新要求。因此，此次标准修订中，取消了静态试验要求，要求座椅及其固定件必须进行动态试验，并满足相应的技术要求。

　　据了解，新标准将于2015年7月1日实施，对于已获得许可或通过认证的产品将自本标准实施之日起第13个月开始执行。目前，强制性标准检测认证机构、试验室均已具备座椅动态试验能力，并且生产企业已做好新标准实施准备，积极应对新标准实施。

　　新标准的实施，有利于保护乘客安全，有利于提高客车乘客座椅设计水平、制造质量和强度，有利于规范客车配件市场秩序，将为客车座椅产品的质量监督、强制性认证、进出口检验等监管工作提供重要的技术依据，将对客车及座椅产业的发展发挥积极的作用。