吉隆口岸：全力打造中尼口岸经济合作区

　　吉隆口岸历史上曾是西藏与尼泊尔最大的陆路通商口岸，素有“商道”、“官道”、“战道”之称，有过悠久的边贸历史。吉隆县里的很多居民都有着自己的杂货铺，大家都期待着吉隆口岸开放后能大展拳脚，参与到边贸活动中。

　　位于西藏自治区日喀则地区西南部的吉隆县有着宽敞整洁的街道，一座座藏式风格、尼泊尔风格的楼房，格外整齐有序。生活在那里的人们心头有件翘首企盼的大事,那便是吉隆口岸何时开放。根据吉隆口岸规划有关内容，吉隆口岸预计在今年10月正式扩大开放。

　　“一个在边贸、旅游、文化、生态等方面具有领先标准和示范意义的吉隆小镇呼之欲出，让我们充满了期待。接下来，要完善该口岸基础设施，推进吉隆口岸跨境经济合作区建设，积极打造口岸经济增长点，重点完善商贸、物流等体系建设。突出旅游开发，让吉隆旅游一步到位与世界级标准接轨。”在日前召开的日喀则地区吉隆镇总体规划专题会议上，自治区副主席曾万明强调。

　　吉隆口岸开放后，将结合开放机遇，将其建设成为中尼吉隆口岸跨境经济合作区。同时，把吉隆县打造成特色口岸及边境旅游目的地。

　　积极打造 中尼区域性边贸市场

　　吉隆口岸在历史上曾是西藏自治区与尼泊尔最大的陆路通商口岸，素有“商道”、“官道”、“战道”之称，有着悠久的边贸历史。如今走进吉隆口岸，一路上随处可见道路、能源、医疗等基础设施施工项目。而吉隆口岸何时开放也成了当地老百姓翘首以盼的心头事儿，大家都期待着吉隆口岸开放后能“大展拳脚”，参与到边贸活动中。吉隆口岸扩大开放后，一个功能更加齐全、服务更加完善的现代化陆路通商口岸将展现在世人面前。而关于吉隆口岸的定位，在《日喀则地区吉隆镇总体规划》是这样描述的：吉隆口岸将被打造成区规模最大，辐射自治区乃至周边国家、开放程度最高、功能齐全的国家一类口岸，成为我国西部地区面向南亚、向西开放的重要通道，将成为南亚陆路大通道最重要的口岸之一，该口岸扩大开放后将成为中尼区域性的边贸市场。

　　推进建设 跨境经济合作区

　　区域一体化是吉隆口岸发展的必由之路。口岸城市是区域发展的关键支撑，今后，吉隆镇则是整个地区的公共服务中心，物流、商贸、旅游集散地，腹地城市如：吉隆县、日喀则地区、拉萨市、国内市场等将成为区域发展的基础推动力。

　　“目前《日喀则地区吉隆镇总体规划》已经基本成型。通过评审后，日喀则地委行署和吉隆县政府要一张蓝图绘到底，把规划图变施工图。接下来还要完善吉隆口岸基础设施，推进吉隆口岸跨境经济合作区建设，打造口岸经济增长点。”会上，曾万明指出。如何建设跨经济合作区?《规划》提出在吉隆边境经济合作区初具规模后，与尼泊尔探讨研究设立境外贸易合作区。在功能定位上，尼泊尔的境外经济贸易合作区将和吉隆的边境经济合作区形成功能互补、错位发展。中尼跨境经济合作区建设完成以后，根据中尼两区的规划与分工，将不断延长产业链条，扩大吉隆口岸的辐射范围，建设跨境合作区的后方产业基地。此外，在跨境经济合作区建设的基础上，吉隆将适时设立中尼自由贸易区，提升两国经贸水平。

　　多措并举 为口岸开放做准备

　　“一年前，吉隆口岸检验检疫机构办公生活建设用地基本落实了，新设机构和编制正在上报和争取当中。”这是西藏检验检疫局副局长丹增卓玛介绍道。

　　“从2007年5月至今，日喀则海关派驻4名关员长驻吉隆口岸开展海关工作，他们也在一直期待吉隆口岸的正式扩大开放。值得一提的是，在支持吉隆口岸扩大开放上，吉隆海关可谓是多措并举。”拉萨海关相关负责人坦言。

　　为激活口岸活力，海关关员们通过“走家串户”等方式，积极宣传外贸优惠政策，鼓励口岸边民积极开展互市贸易。并先后派遣多批关员赴樟木口岸聂拉木海关跟班学习，以强化关员对海关业务知识的运用，全力为吉隆口岸扩大开放做足准备。

　　随着拉日铁路的竣工，吉隆口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的纽带。吉隆口岸开放后，边境贸易的日益繁荣，将为该区旅游产业带来庞大的客源市场，这也将提高吉隆口岸的知名度，提升其在国内外的影响力。

　　“吉隆口岸开放后，吉隆县有望成为继樟木口岸之后的重要贸易口岸以及国际徒步旅游、西藏民俗活动和自驾旅游的重要目的地。”吉隆县县委、县政府相关负责人透露，结合吉隆口岸开放的机遇，将吉隆打造成特色口岸及边境旅游目的地。

　　据了解，吉隆口岸开放后，拉萨海关将配合地方政府进一步完善口岸功能和提升口岸开放程度，全面提升口岸运行的质量，为建设南亚贸易陆路大通道创造条件;把吉隆口岸作为重点，将其建设成为中尼吉隆口岸跨境经济合作区。