近期，俄罗斯工贸部推出一项加税政策，自2023年8月1日起，增加对进口车辆的报废税。据我国商务部消息称，自2012年起至2021年，俄罗斯已经第4次提升汽车报废税，而此次2023年的再次提升将是第5次调整。这个报废税其实就是按照车辆发动机排放标准收取的环境保护费。

根据具体方案，乘用车报废税系数将增加1.7-3.7倍，轻型商用车增加2.5-3.4倍，卡车增加1.7倍。对于公交车，报废税将平均增加2.2-4.8倍，而电动公交车的报废税将增加8.7倍。

具体的车辆发动机排量对应不同的报废税额，如下所示：

发动机排量1升的车辆，每车报废税将增至81200卢布。

发动机排量2升的车辆，每车报废税将增至306000卢布。

发动机排量超过2升但小于3升的车辆，每车报废税将增至844800卢布。

新车发动机排量为3-3.5升的车辆，报废税将由每车281600卢布增长至970000卢布。

发动机排量超过3.5升的车辆，报废税将由每车445000卢布增长至1200000卢布。此增长适用于公司和个人，不受进口车辆车价影响。

目前中国出口俄罗斯的汽车主要缴纳费用为：关税、消费税、20%增值税（倒港价+报关费用+消费税的总金额再乘以20%）、清关费和报废税等。此前，电动车是无须缴纳“关税”的，但自2022年起俄罗斯停止了这项政策，目前收取电动车15%的关税。

根据报废率指数，乘用车的回收率为原价的 1.7-3.7 倍，轻型商用车为 2.5-3.4 倍，卡车为 1.7 倍，而电动汽车高达 11 倍。同时，公交车使用费平均将上涨 2.2-4.8 倍，电动公交车更是将上涨高达 8.7 倍。然而，这一调整不适用于个人进口发动机排量不超过 3 升的自用汽车。对于这类汽车，有一个以较低费率支付报废费的机制：车龄不满三年的新车为 3400 卢布，而三年以上的汽车则为 5200 卢布。

值得注意的是，从 2023 年 8 月 1 日开始，将有一个全新的规定要求每位公民在进口汽车后的一年内，必须全额缴纳报废费用，而这一费用将根据车型和报废率进行计算。

此外，对于每年向俄罗斯进口超过一辆汽车的个人，同样适用类似的规定，从第二辆汽车开始，必须全额缴纳报废费用。（来源:tbtguide）